搜狐汽车南京站南京降价促销南京车商访谈南京选车导购南京车市新闻新车到店

历时8年时间,起草了10余稿,3次公开征集意见,1次立法听证,汽车三包政策终于在今年正式出台了。各界关注的汽车“三包”政策又一次备受审视。在汽车微增长时代,“三包”政策的出台将会给汽车流通领域带来怎样的影响?经销商如何在维护消费者权益的同时保障自身利益?政策的执行又将会面临怎样的挑战?搜狐汽车南京站《车商圈》栏目特邀行业专家与南京汽车经销商面对面展开探讨。

崔东树:三包政策出台对行业发展整体有利

三包责任,大家可能感觉到最头疼就是第一责任是经销商,就是所有的消费者来以后,就直接找经销商去算帐,然后去讨论问题的,然后第二责任是厂家[全文]

南京经销商:需要汽车"三包"出台规范市场

我觉得就像家庭一样的,无论是家庭还是国家,造车的卖车的和买车的三方,现在有一个三包法,现在是有法可依[全文]

祁铁英
讴歌南京雨田总经理
汪丽萍
斯柯达南京坤龙总经理
夏永军
力帆南京日德副总经理
刘有生
起亚江苏悦达骏驰总经理
崔东树
中国乘联会副秘书长
王红
星锐南京欣瑞总经理

汽车三包的政策的出台,明确了生产者、管理者和经销商从汽车出厂到真正销售到客户手中各个环节的义务。但是很多消费者还是不知道,怎么去合理的维权,很多消费者会懒的看那些条款…[详细]

汽车三包政策的出台,对于我们经销商来说压力是有一点的,我觉得就像家庭一样的,无论是家庭还是国家,造车的卖车的和买车的三方,现在有一个三包法,现在是有法可依… [详细]

现在厂家都在进行三包法的培训,这个出台以后可能对自主品牌整个质量的提升,我们现在自主品牌因为产品质量的问题遭到投诉的比较多一点,这个三包法出台以后,针对我们来说长期是好事… [详细]

对消费者来说,我告诉他,你怎么去维权;对于我来说,我们手里也有尚方宝剑,我们制度是一个中间或者是一个承办者,这个对我们来说是像一个水渠一样的,把瘀泥清掉,这个对我们是好事情… [详细]

三包责任,大家可能感觉到最头疼就是第一责任是经销商,就是所有的消费者来以后,就直接找经销商去算帐,然后去讨论问题的,然后第二责任是厂家,然后这后面还有第三责任人,就是还有上一级…[详细]

以前多数人不懂维权,就采取胡搅蛮缠得方式去处理遇到的类似问题。"三包"政策出台以后大多数都会依据这个去维权,少数人会胡搅蛮缠。在我看来,一个法律出台之后势必会在一定程度上减少了经销商与客户之间的纷争…[详细]


专题策划:搜狐汽车南京站         专题制作:搜狐汽车南京站     设计制作:搜狐汽车>> 返回搜狐汽车  |  南京站