南京汽车网_南京车市行情,南京汽车报价 > 车商圈:汽车三包新政对经销商是利是弊?

经销商坦言:需要"汽车三包"出台规范市场

2013年05月23日15:36
来源:搜狐汽车南京站 作者:刘凯

  编者按:2013年1月15日,国家质检总局公布了汽车三包政策,其中包括了九章共四十八条内容。明确了从汽车出厂到真正销售到车主手中各环节的责任及义务。而汽车三包规定的出台,对经销商究竟是利是弊,在经销商中也一直是争议的话题。在汽车市场微增长时代,"三包"政策的出台将会给汽车流通领域带来怎样的影响?经销商如何在维护消费者权益的同时保障自身利益?政策的执行又将会面临怎样的挑战?搜狐汽车南京站《车商圈》栏目特邀行业专家与南京地区经销商面对面展开探讨。

  以下是全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树在本次沙龙上的发言。

 

  崔东树:“三包责任,大家可能感觉到最头疼就是第一责任是经销商,就是所有的消费者来以后,就直接找经销商去算帐,然后去讨论问题的,然后第二责任是厂家,然后这后面还有第三责任人,就是还有上一级,似乎厂家处于第二的位置,处于核心的,行业的一个主导的控制的地位,对下要协调整个经销商对应三包政策的和保护消费权益,要做一个整体的布局工作。所以这个应该说整个厂是负有主要的责任和压力。经销商在短期之内所承受的压力是比较大的。”

  “长期来看,厂家和经销商会协商一个完整的体系,经销商的压力在以后不会太大,反而是利好。整个来看,像消费者,整个生产者、消费者,经销商到消费者,这是目前一个体系,需要很多配套体系,这一块来说,这一条环节也是很容易做的,厂家经销商或者是消费者是很顺的,经销商都知道这个环节怎么做,后面这个环节不一定能培训好,政府部门怎么把这些文件处理好,怎么能够向这些所谓的仲裁做到有效,在短期之内是很难的,从出台的时候我们也是一直提建议,这一块没有完善,给经销商会带来很大的麻烦,这个体系并不强,而且并没有有效的权威性和消费者认同性,出的问题经销商要扛着,要去对应,经销商在短期之内,要承受整个体系不完善和调整过程中的面临矛盾初步的一个接受和一个修正和处理,所以这一块应该是很辛苦的一个事情。”

  “核心几个关键词,比如60天,3000公里,出现质量问题要免费更换发动机变速箱,这个是压力比较大。如果出现了核心质量问题,比如说出现制动系统或者是系统失效,都可以免费更换或者退货,一退就难了,主要是涉及到驻外的部门,我上牌、上税所有的东西都要进行完整的处理,现在处理起来,人工成本越来越高,办事效率也并不是特别理想的状态下,经销商承担其他的困扰和压力真是的确是很大的情况。”

  “包退包换包修,包退是最难的事情,同一问题超过5次,可以更换,如果停产了,可能要不低于这个型号的,还有一个35天,这个都是很辛苦的事情,因为如果产品质量问题累积超过35天可以凭这个凭证去,35天很快,有一个件等个35天,从国外过来一个件等个十天、八天的,35天很容易累积到了,这一块是很容易达到的。”

  “这个行业影响来看,我们认为汽车三包对消费者有利的事情就是对行业有利的事情,因为对消费者有利的事情,整个行业的发展,对厂家消费者体系,大家达到一个综合平衡情况下,达到一个发展,这个是早晚都要出的,三包政策对行业发展整体是有利的。”

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [下一页]
(责任编辑:南京站刘凯)
  • 分享到:
返回汽车首页
上网从搜狗开始
网页  新闻

我要发布

宝马X1

满意度:---
宝马X1

指导价:28.60~43.90万元
级别:SUV
油耗:6.1~8.7L/100km
图:8846张  文:4273

最新优惠信息

更多